Technische Daten GT8N-1 - Bombardier Flexity Classic: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 26. Februar 2023, 20:36 Uhr
Fahrzeugtyp | GT8N-1 - Flexity Classic | |
Bauform | dreiteiliger Einrichtungs-Niederflur-Gelenktriebwagen Gelenkwagen mit aufgesattelten Endwagen (Stützgelenkwagen) | |
Niederfluranteil | 73% (Einstiege 100%) | |
Hersteller | Bombardier Transportation, Bautzen | |
elektrische Ausrüstung | Vossloh Kiepe (Elektrik) | |
Baujahr | 2005 - 2012 | |
Einsatzzeit Betrieb BSAG | 2005 - heute | |
Wagen-Nr. | 3101 - 3143 | |
Anzahl Fahrzeuge | 43 (bei neuer Sitzanordnung 1. Wagenteil 2 wenigen) | |
Radsatzfolge (nach DIN 300 52) | Bo'+2'+2'+Bo' | |
Elektromotor | Drehstrommotoren mit Rückspeisung ins Fahrleitungsnetz | |
Leistung Elektromotor | 4 x 125 kW (680 PS) | |
Fahr-/Steuerschalter | Fahr-/Bremsregler | |
Länge Wagenkasten | 35390 mm | |
Länge über Kupplung | - | |
Breite | 2650 mm | |
Höhe | 3650 mm | |
Leergewicht | 45000 kg | |
Gesamtgewicht | ||
Höchst- geschwindigkeit | 70 km/h | |
Sitzplätze (ohne Fahrer/Schaffner) | 98 | |
Klappsitze | 6 | |
Stehplätze | 134 | |
Plätze gesamt | 232 (+6) | |
Mehrzweckplätze | 6 | |
Einstiegshöhe | 300 mm | |
Einstiegshilfe | Hublift | |
Anzahl Türen | 5 Schwenkschiebetüren | |
Außenlautsprecher | an Tür 1 / 3 / 5 | |
Klimaanlage | Leistungsfähige Lüftungsanlage | |
Spitzname / Taufname | Berta | |
Bemerkung | Stromrückspeisung beim Bremsen, halogenfreie Kabel, 2 Gleichstromsteller mit IGBT-Direkt-Pulsumrichter | |
Mitfahrt | YouTube-Video-Link zu Tw 3143 im Jahr 2021 | - |
Zusammengestellt von Andreas Arfmann