Technische Daten Museumswagen 49
Version vom 7. Mai 2020, 11:12 Uhr von ARFI (Diskussion | Beiträge)
| Fahrzeugtyp | T2 (Zustand 1908) |
| Bauform | Zweiachsiger Zweirichtungs-Triebwagen |
| Niederfluranteil | - |
| Hersteller | Bremer Straßenbahn AG |
| elektrische Ausrüstung | |
| Baujahr | 1900 |
| Einsatzzeit Betrieb BSAG | 1900 - 1952 |
| Wagen-Nr. | 49 (1992 ex Tw 149, 1962 ex Tw 49) |
| Anzahl Fahrzeuge | 1 von ursprünglich 147 |
| Radsatzfolge (nach DIN 300 52) | Bo |
| Elektromotor | 2x AEG U 140 |
| Leistung Elektromotor | 2x 28 kW |
| Fahr-/Steuerschalter | Fahrschalter AEG B 16 M |
| Länge Wagenkasten | 9520 mm |
| Länge üger Kupplung | |
| Breite | 2050 mm |
| Höhe | 3250 mm |
| Leergewicht | 10300 kg |
| Gesamtgewicht | 14000 kg |
| Höchst- geschwindigkeit | 30 km/h |
| Sitzplätze (ohne Fahrer/Schaffner) | 18 |
| Klappsitze | 0 |
| Stehplätze | 7 |
| Plätze gesamt | 25 |
| Mehrzweckplätze | |
| Einstiegshöhe | |
| Einstiegshilfe | - |
| Anzahl Türen | offene Plattformen |
| Außenlautsprecher | - |
| Klimaanlage | - |
| Spitzname / Taufname | Molly |
| Bemerkung | 1921 geschlossene Plattform 1954 als Reklamewagen 1956 abgestellt 1962 Tw 149 Umbau zum Ursprungszustand und Batterien unter den Sitzbänken 1976 Batterien ausgebaut und Lyrabügel montiert 1992 Tw 49 aufgearbeitet zum Museumswagen und Scherenstromabnehmer montiert |
Zusammengestellt von Andreas Arfmann