Technische Daten Museumswagen 49
Version vom 7. Mai 2020, 11:12 Uhr von ARFI (Diskussion | Beiträge)
| Fahrzeugtyp | T2 (Zustand 1908) |
| Bauform | Zweiachsiger Zweirichtungs-Triebwagen |
| Niederfluranteil | - |
| Hersteller | Bremer Straßenbahn AG |
| elektrische Ausrüstung | |
| Baujahr | 1900 |
| Einsatzzeit Betrieb BSAG | 1900 - 1952 |
| Wagen-Nr. | 49 (1992 ex Tw 149, 1962 ex Tw 49) |
| Anzahl Fahrzeuge | 1 von ursprünglich 147 |
| Radsatzfolge (nach DIN 300 52) | Bo |
| Elektromotor | 2x AEG U 140 |
| Leistung Elektromotor | 2x 28 kW |
| Fahr-/Steuerschalter | Fahrschalter AEG B 16 M |
| Länge Wagenkasten | 9520 mm |
| Länge üger Kupplung | |
| Breite | 2050 mm |
| Höhe | 3250 mm |
| Leergewicht | 10300 kg |
| Gesamtgewicht | 14000 kg |
| Höchst- geschwindigkeit | 30 km/h |
| Sitzplätze (ohne Fahrer/Schaffner) | 18 |
| Klappsitze | 0 |
| Stehplätze | 7 |
| Plätze gesamt | 25 |
| Mehrzweckplätze | |
| Einstiegshöhe | |
| Einstiegshilfe | - |
| Anzahl Türen | offene Plattformen |
| Außenlautsprecher | - |
| Klimaanlage | - |
| Spitzname / Taufname | Molly |
| Bemerkung | 1921 geschlossene Plattform 1954 als Reklamewagen 1956 abgestellt 1962 Tw 149 Umbau zum Ursprungszustand und Batterien unter den Sitzbänken 1976 Batterien ausgebaut und Lyrabügel montiert 1992 = Tw 49 aufgearbeitet zum Museumswagen und Scherenstromabnehmer montiert |
Zusammengestellt von Andreas Arfmann