Technische Daten GT6N: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 10. August 2021, 18:08 Uhr
| Fahrzeugtyp | GT6N (Prototyp) |
| Bauform | dreiteiliger Einrichtungs-Niederflur-Gelenktriebwagen Kurzgelenkwagen (Einzelgelenkwagen) |
| Niederfluranteil | 100% |
| Hersteller | MAN GHH, Nürnberg |
| elektrische Ausrüstung | Kiepe-Elektrik GmbH, Düsseldorf |
| Baujahr | 1989 |
| Einsatzzeit Betrieb BSAG | 1990 - 1998 |
| Wagen-Nr. | 801, ab 1992: 3801 |
| Anzahl Fahrzeuge | 1 |
| Radsatzfolge (nach DIN 300 52) | (1A)'+(A1)'+(A1)' |
| Elektromotor | 3 x ACEC |
| Leistung Elektromotor | 3 x 84 kW (343 PS) |
| Fahr-/Steuerschalter | Fahr-/Bremsregler Kiepe |
| Länge Wagenkasten | 26500 mm |
| Länge über Kupplung | - |
| Breite | 2300 mm |
| Höhe | 3300 mm |
| Leergewicht | 26800 kg |
| Gesamtgewicht | |
| Höchst- geschwindigkeit | 70 km/h |
| Sitzplätze (ohne Fahrer/Schaffner) | 67 |
| Klappsitze | 0 |
| Stehplätze | 103 |
| Plätze gesamt | 170 |
| Mehrzweckplätze | 1 |
| Einstiegshöhe | 300 mm |
| Einstiegshilfe | - |
| Anzahl Türen | 4 Außenschwenktüren |
| Außenlautsprecher | - |
| Klimaanlage | - |
| Spitzname / Taufname | - |
| Bemerkung | erster 100% Niederflur-Straßenbahnwagen der Welt 1998 - 2011 in Norrköping Tw 21 12.07.2011 zurück in Bremen Tw 801 abgestellt im Bremer Straßenbahnmuseum |
Zusammengestellt von Andreas Arfmann