Technische Daten Museumswagen 134: Unterschied zwischen den Versionen
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| Bauform || Zweiachsiger Zweirichtungs-Triebwagen | | Bauform || Zweiachsiger Zweirichtungs-Triebwagen | ||
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| Einsatzzeit Betrieb BSAG || 1904 - 1974 | | Einsatzzeit Betrieb BSAG || 1904 - 1974 | ||
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| Wagen-Nr. || 134 | | Wagen-Nr. || 134 (1992 ex Tw LW1, 1954 ex Tw 192, 1946 ex Tw 134) | ||
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| Anzahl Fahrzeuge || 147 (Umbauzustand | | Anzahl Fahrzeuge || 1 von ursprünglich 147 (Umbauzustand 1939 = 15 Triebwagen) | ||
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| Elektromotor || 2x AEG US 351a | | Elektromotor || 2x AEG US 351a | ||
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| Fahr-/Steuerschalter || Fahrschalter AEG | | Fahr-/Steuerschalter || Fahrschalter AEG VNFB 3,85 / FB3 spez 41 | ||
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| Leergewicht || 14000 kg | | Leergewicht || 14000 kg | ||
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| Höchst- geschwindigkeit || | | Höchst- geschwindigkeit || 50 km/h | ||
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| Sitzplätze (ohne Fahrer) || 18 | | Sitzplätze (ohne Fahrer/Schaffner) || 18 | ||
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| Bemerkung || | | Bemerkung || 1924 geschlossene Plattform<br>1939 Modernisierung Wagenkasten<br>1946 = Tw 192<br>1954 Tw LW1 Fahrschulwagen<br>1974 Tw LW1 Rangiertriebwagen<br>1979 abgestellt<br>1991 nach Rostock zur Aufarbeitung<br>1992 Tw 134 Museumswagen im zustand 1939 | ||
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Zusammengestellt von Andreas Arfmann | |||
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Version vom 7. Mai 2020, 12:16 Uhr
| Fahrzeugtyp | T2 (Zustand 1939) |
| Bauform | Zweiachsiger Zweirichtungs-Triebwagen |
| Niederfluranteil | - |
| Hersteller | Bremer Straßenbahn AG |
| elektrische Ausrüstung | |
| Baujahr | 1904 (Umbauzustand 1939) |
| Einsatzzeit Betrieb BSAG | 1904 - 1974 |
| Wagen-Nr. | 134 (1992 ex Tw LW1, 1954 ex Tw 192, 1946 ex Tw 134) |
| Anzahl Fahrzeuge | 1 von ursprünglich 147 (Umbauzustand 1939 = 15 Triebwagen) |
| Radsatzfolge (nach DIN 300 52) | Bo |
| Elektromotor | 2x AEG US 351a |
| Leistung Elektromotor | 2x 37,5 kW |
| Fahr-/Steuerschalter | Fahrschalter AEG VNFB 3,85 / FB3 spez 41 |
| Länge Wagenkasten | 9580 mm |
| Länge üger Kupplung | |
| Breite | 2020 mm |
| Höhe | 3250 mm |
| Leergewicht | 14000 kg |
| Gesamtgewicht | 17300 kg |
| Höchst- geschwindigkeit | 50 km/h |
| Sitzplätze (ohne Fahrer/Schaffner) | 18 |
| Klappsitze | 0 |
| Stehplätze | 7 |
| Plätze gesamt | 25 |
| Mehrzweckplätze | |
| Einstiegshöhe | |
| Einstiegshilfe | - |
| Anzahl Türen | 2 Schiebetüren auf jeder Seite |
| Außenlautsprecher | - |
| Klimaanlage | - |
| Spitzname / Taufname | Umbauwagen |
| Bemerkung | 1924 geschlossene Plattform 1939 Modernisierung Wagenkasten 1946 = Tw 192 1954 Tw LW1 Fahrschulwagen 1974 Tw LW1 Rangiertriebwagen 1979 abgestellt 1991 nach Rostock zur Aufarbeitung 1992 Tw 134 Museumswagen im zustand 1939 |
Zusammengestellt von Andreas Arfmann