Technische Daten GT6N: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
ARFI (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| (5 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| Bauform || dreiteiliger Einrichtungs-Niederflur-Gelenktriebwagen<br>Kurzgelenkwagen (Einzelgelenkwagen) | | Bauform || dreiteiliger Einrichtungs-Niederflur-Gelenktriebwagen<br>Kurzgelenkwagen (Einzelgelenkwagen) | ||
|- | |- | ||
| Niederfluranteil || | | Niederfluranteil || 100% | ||
|- | |- | ||
| Hersteller || MAN GHH, Nürnberg | | Hersteller || MAN GHH, Nürnberg | ||
| Zeile 19: | Zeile 19: | ||
| Anzahl Fahrzeuge || 1 | | Anzahl Fahrzeuge || 1 | ||
|- | |- | ||
| Radsatzfolge (nach DIN 300 52) || (1A)'+( | | Radsatzfolge (nach DIN 300 52) || (1A)'+(A1)'+(A1)' | ||
|- | |- | ||
| Elektromotor || 3 x ACEC | | Elektromotor || 3 x ACEC | ||
| Zeile 29: | Zeile 29: | ||
| Länge Wagenkasten || 26500 mm | | Länge Wagenkasten || 26500 mm | ||
|- | |- | ||
| Länge | | Länge über Kupplung || - | ||
|- | |- | ||
| Breite || 2300 mm | | Breite || 2300 mm | ||
| Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|- | |- | ||
| Bemerkung || erster 100% Niederflur-Straßenbahnwagen der Welt<br>1998 - 2011 in Norrköping Tw 21<br>12.07.2011 zurück in Bremen Tw 801<br>abgestellt im Bremer Straßenbahnmuseum | | Bemerkung || erster 100% Niederflur-Straßenbahnwagen der Welt<br>1998 - 2011 in Norrköping Tw 21<br>12.07.2011 zurück in Bremen Tw 801<br>abgestellt im Bremer Straßenbahnmuseum | ||
|- | |||
| Mitfahrt (Sound) || [https://www.youtube.com/watch?v=SVp3Y-cPBfs YouTube-Video-Link zu Tw 801 im Jahr 1990] | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zusammengestellt von Andreas Arfmann | Zusammengestellt von Andreas Arfmann | ||
[[Category:Technische Details]] | [[Category:Technische Details]] | ||
Aktuelle Version vom 31. Dezember 2021, 16:23 Uhr
| Fahrzeugtyp | GT6N (Prototyp) |
| Bauform | dreiteiliger Einrichtungs-Niederflur-Gelenktriebwagen Kurzgelenkwagen (Einzelgelenkwagen) |
| Niederfluranteil | 100% |
| Hersteller | MAN GHH, Nürnberg |
| elektrische Ausrüstung | Kiepe-Elektrik GmbH, Düsseldorf |
| Baujahr | 1989 |
| Einsatzzeit Betrieb BSAG | 1990 - 1998 |
| Wagen-Nr. | 801, ab 1992: 3801 |
| Anzahl Fahrzeuge | 1 |
| Radsatzfolge (nach DIN 300 52) | (1A)'+(A1)'+(A1)' |
| Elektromotor | 3 x ACEC |
| Leistung Elektromotor | 3 x 84 kW (343 PS) |
| Fahr-/Steuerschalter | Fahr-/Bremsregler Kiepe |
| Länge Wagenkasten | 26500 mm |
| Länge über Kupplung | - |
| Breite | 2300 mm |
| Höhe | 3300 mm |
| Leergewicht | 26800 kg |
| Gesamtgewicht | |
| Höchst- geschwindigkeit | 70 km/h |
| Sitzplätze (ohne Fahrer/Schaffner) | 67 |
| Klappsitze | 0 |
| Stehplätze | 103 |
| Plätze gesamt | 170 |
| Mehrzweckplätze | 1 |
| Einstiegshöhe | 300 mm |
| Einstiegshilfe | - |
| Anzahl Türen | 4 Außenschwenktüren |
| Außenlautsprecher | - |
| Klimaanlage | - |
| Spitzname / Taufname | - |
| Bemerkung | erster 100% Niederflur-Straßenbahnwagen der Welt 1998 - 2011 in Norrköping Tw 21 12.07.2011 zurück in Bremen Tw 801 abgestellt im Bremer Straßenbahnmuseum |
| Mitfahrt (Sound) | YouTube-Video-Link zu Tw 801 im Jahr 1990 |
Zusammengestellt von Andreas Arfmann