ARFI: Die Seite wurde neu angelegt: „{| class="wikitable sortable" |- | Fahrzeugtyp || T2c |- | Bauform || Zweiachsiger Zweirichtungs-Triebwagen |- | Niederfluranteil || - |- | Hersteller || Bremer Maschinenbau und Dockbetrieb GmbH, Bremen |- | elektrische Ausrüstung || |- | Baujahr || 1947 |- | Einsatzzeit Betrieb BSAG || 1947 - 1970 |- | Wagen-Nr. || 700 - 724
ab 1957: 707 in 1726, 719 in 1725
ab 03.1967: 712 in SP1, ab 11.1967 in AT1
a…“

2022-01-21T20:45:18Z

Die Seite wurde neu angelegt: „{| class="wikitable sortable" |- | Fahrzeugtyp || T2c |- | Bauform || Zweiachsiger Zweirichtungs-Triebwagen |- | Niederfluranteil || - |- | Hersteller || Bremer Maschinenbau und Dockbetrieb GmbH, Bremen |- | elektrische Ausrüstung || |- | Baujahr || 1947 |- | Einsatzzeit Betrieb BSAG || 1947 - 1970 |- | Wagen-Nr. || 700 - 724 ab 1957: 707 in 1726, 719 in 1725 ab 03.1967: 712 in SP1, ab 11.1967 in AT1 a…“

Neue Seite

{| class="wikitable sortable"
|-
| Fahrzeugtyp || T2c
|-
| Bauform || Zweiachsiger Zweirichtungs-Triebwagen
|-
| Niederfluranteil || -
|-
| Hersteller || Bremer Maschinenbau und Dockbetrieb GmbH, Bremen
|-
| elektrische Ausrüstung ||
|-
| Baujahr || 1947
|-
| Einsatzzeit Betrieb BSAG || 1947 - 1970
|-
| Wagen-Nr. || 700 - 724 ab 1957: 707 in 1726, 719 in 1725 ab 03.1967: 712 in SP1, ab 11.1967 in AT1 ab 12.1969: 722 in SS1 ab 1970: 701 in 886, 705 - 706 in 887 - 888, 708 - 711 in 889 - 892, 713 in 893, 715 in 894, 718 in 895, 720 - 721 in 896 - 897, 723 - 724 in 898 - 899
|-
| Anzahl Fahrzeuge || 25
|-
| Radsatzfolge (nach DIN 300 52) || Bo
|-
| Elektromotor || 2 x AEG USL 333
|-
| Leistung Elektromotor || 2 x 60 kW
|-
| Fahr-/Steuerschalter || Fahrschalter 2 x AEG VNFB / 2.92
|-
| Länge Wagenkasten || 10860 mm
|-
| Länge über Kupplung ||
|-
| Breite || 2140 mm
|-
| Höhe || 3200 mm
|-
| Leergewicht || 12200 kg
|-
| Gesamtgewicht || 17530 kg
|-
| Höchst- geschwindigkeit || 50 km/h
|-
| Sitzplätze (ohne Fahrer/Schaffner) || 24
|-
| Klappsitze || 0
|-
| Stehplätze || 6
|-
| Plätze gesamt || 30
|-
| Mehrzweckplätze ||
|-
| Einstiegshöhe ||
|-
| Einstiegshilfe || -
|-
| Anzahl Türen || 2 Schiebetüren auf jeder Seite
|-
| Außenlautsprecher || -
|-
| Klimaanlage || -
|-
| Spitzname / Taufname || -
|-
| Bemerkung || Tw 701 = 05.1970 Tw 886 Umbau zum Rangiertriebwagen, 08.1985 abgestellt in Sebaldsbrück, 1992 Aufbau auf Fahrgestell 2719, 03.2001 Museumswagen Tw 707 = 1957 Umbau zum Beiwagen Bw 1726, 1968 Bw 1530, 1970 Bw 980 Tw 708 = 1974 Fahrgestell 2708 für GTL3.1 Tw 709 = 1974 Fahrgestell 2709 für SS1 Tw 711 = 12.1977 zum HSM Tw 712 = 03.1967 Umbau zum SP1 Schneepflug, 11.1967 Umbau zum AT1 Arbeitstriebwagen Tw 713 = 1974 Fahrgestell 2713 für GTL3.2, 11.1981 mit Fahrgestell 2714 zum HSM Tw 715 = 11.1981 zum HSM Tw 719 = 1957 Umbau zum Bw 1725 Tw 722 = 12.1969 Umbau zum SS1 Schienenschleifwagen
|-
|}
Zusammengestellt von Andreas Arfmann
[[Category:Technische Details]]

Technische Daten Zweiachstriebwagen T2c - Versionsgeschichte