Technische Daten Museumswagen 134 - Versionsgeschichte

ARFI am 12. April 2021 um 14:08 Uhr

2021-04-12T14:08:14Z

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	\| Länge Wagenkasten \|\| 9580 mm		\| Länge Wagenkasten \|\| 9580 mm
	\|-		\|-
	\| Länge ~~üger~~ Kupplung \|\|		\| Länge über Kupplung \|\|
	\|-		\|-
	\| Breite \|\| 2020 mm		\| Breite \|\| 2020 mm

ARFI am 7. Mai 2020 um 10:17 Uhr

2020-05-07T10:17:26Z

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	\| Spitzname / Taufname \|\| Umbauwagen		\| Spitzname / Taufname \|\| Umbauwagen
	\|-		\|-
	\| Bemerkung \|\| 1924 geschlossene Plattform<br>1939 Modernisierung Wagenkasten<br>1946 = Tw 192<br>1954 Tw LW1 Fahrschulwagen<br>1974 Tw LW1 Rangiertriebwagen<br>1979 abgestellt<br>1991 nach Rostock zur Aufarbeitung<br>1992 Tw 134 Museumswagen im zustand 1939		\| Bemerkung \|\| 1924 geschlossene Plattform<br>1939 Modernisierung Wagenkasten<br>1946 Tw 192<br>1954 Tw LW1 Fahrschulwagen<br>1974 Tw LW1 Rangiertriebwagen<br>1979 abgestellt<br>1991 nach Rostock zur Aufarbeitung<br>1992 Tw 134 Museumswagen im zustand 1939
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	\|}		\|}
	Zusammengestellt von Andreas Arfmann		Zusammengestellt von Andreas Arfmann
	[[Category:Technische Details]]		[[Category:Technische Details]]

ARFI am 7. Mai 2020 um 10:16 Uhr

2020-05-07T10:16:28Z

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	{\| class="wikitable sortable"		{\| class="wikitable sortable"
	\|-		\|-
	\| Fahrzeugtyp \|\| T2 (Zustand ~~1938~~)		\| Fahrzeugtyp \|\| T2 (Zustand 1939)
	\|-		\|-
	\| Bauform \|\| Zweiachsiger Zweirichtungs-Triebwagen		\| Bauform \|\| Zweiachsiger Zweirichtungs-Triebwagen
			\|-
			\| Niederfluranteil \|\| -
	\|-		\|-
	\| Hersteller \|\| Bremer Straßenbahn AG		\| Hersteller \|\| Bremer Straßenbahn AG
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	\| elektrische Ausrüstung \|\|		\| elektrische Ausrüstung \|\|
	\|-		\|-
	\| Baujahr \|\| 1904 (Umbauzustand ~~1938~~)		\| Baujahr \|\| 1904 (Umbauzustand 1939)
	\|-		\|-
	\| Einsatzzeit Betrieb BSAG \|\| 1904 - 1974		\| Einsatzzeit Betrieb BSAG \|\| 1904 - 1974
	\|-		\|-
	\| Wagen-Nr. \|\| 134		\| Wagen-Nr. \|\| 134 (1992 ex Tw LW1, 1954 ex Tw 192, 1946 ex Tw 134)
	\|-		\|-
	\| Anzahl Fahrzeuge \|\| 147 (Umbauzustand ~~1938~~ = 10)		\| Anzahl Fahrzeuge \|\| 1 von ursprünglich 147 (Umbauzustand 1939 = 15 Triebwagen)
	\|-		\|-
	\| Radsatzfolge (nach DIN 300 52) \|\|		\| Radsatzfolge (nach DIN 300 52) \|\| Bo
	\|-		\|-
	\| Elektromotor \|\| 2x AEG US 351a		\| Elektromotor \|\| 2x AEG US 351a
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	\| Leistung Elektromotor \|\| 2x 37,5 kW		\| Leistung Elektromotor \|\| 2x 37,5 kW
	\|-		\|-
	\| Fahr-/Steuerschalter \|\| Fahrschalter AEG ~~UNFB~~ 3,85 / FB3 spez 41		\| Fahr-/Steuerschalter \|\| Fahrschalter AEG VNFB 3,85 / FB3 spez 41
	\|-		\|-
	\| Länge \|\| 9580 mm		\| Länge Wagenkasten \|\| 9580 mm
			\|-
			\| Länge üger Kupplung \|\|
	\|-		\|-
	\| Breite \|\| 2020 mm		\| Breite \|\| 2020 mm
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	\| Leergewicht \|\| 14000 kg		\| Leergewicht \|\| 14000 kg
	\|-		\|-
	\| Gesamtgewicht \|\|		\| Gesamtgewicht \|\| 17300 kg
	\|-		\|-
	\| Höchst- geschwindigkeit \|\|		\| Höchst- geschwindigkeit \|\| 50 km/h
	\|-		\|-
	\| Sitzplätze (ohne Fahrer) \|\| 18		\| Sitzplätze (ohne Fahrer/Schaffner) \|\| 18
	\|-		\|-
	\| Klappsitze \|\|		\| Klappsitze \|\| 0
	\|-		\|-
	\| Stehplätze \|\| 25		\| Stehplätze \|\| 7
	\|-		\|-
	\| Plätze gesamt \|\| 43		\| Plätze gesamt \|\| 25
	\|-		\|-
	\| Mehrzweckplätze \|\|		\| Mehrzweckplätze \|\|
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	\| Einstiegshöhe \|\|		\| Einstiegshöhe \|\|
	\|-		\|-
	\| Einstiegshilfe \|\|		\| Einstiegshilfe \|\| -
			\|-
			\| Anzahl Türen \|\| 2 Schiebetüren auf jeder Seite
	\|-		\|-
	\| ~~Anzahl Türen~~ \|\| ~~2 auf jeder Seite~~		\| Außenlautsprecher \|\| -
	\|-		\|-
	\| ~~Außenlautsprecher~~ \|\|		\| Klimaanlage \|\| -
	\|-		\|-
	\| ~~Klimaanlage~~ \|\|		\| Spitzname / Taufname \|\| Umbauwagen
	\|-		\|-
	\| Bemerkung \|\|		\| Bemerkung \|\| 1924 geschlossene Plattform<br>1939 Modernisierung Wagenkasten<br>1946 = Tw 192<br>1954 Tw LW1 Fahrschulwagen<br>1974 Tw LW1 Rangiertriebwagen<br>1979 abgestellt<br>1991 nach Rostock zur Aufarbeitung<br>1992 Tw 134 Museumswagen im zustand 1939
	\|-		\|-
	\|}		\|}
			Zusammengestellt von Andreas Arfmann
	[[Category:Technische Details]]		[[Category:Technische Details]]

Ingo Teschke am 27. April 2020 um 19:44 Uhr

2020-04-27T19:44:22Z

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	\| Wagen-Nr. \|\| 134		\| Wagen-Nr. \|\| 134
	\|-		\|-
	\| Anzahl Fahrzeuge \|\| ~~146~~ (Umbauzustand 1938 = 10)		\| Anzahl Fahrzeuge \|\| 147 (Umbauzustand 1938 = 10)
	\|-		\|-
	\| Radsatzfolge (nach DIN 300 52) \|\|		\| Radsatzfolge (nach DIN 300 52) \|\|

Ingo Teschke am 17. April 2020 um 19:40 Uhr

2020-04-17T19:40:44Z

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	\| Fahr-/Steuerschalter \|\| Fahrschalter AEG UNFB 3,85 / FB3 spez 41		\| Fahr-/Steuerschalter \|\| Fahrschalter AEG UNFB 3,85 / FB3 spez 41
	\|-		\|-
	\| Länge \|\| ~~9,58 m~~		\| Länge \|\| 9580 mm
	\|-		\|-
	\| Breite \|\| ~~2,02 m~~		\| Breite \|\| 2020 mm
	\|-		\|-
	\| Höhe \|\| ~~3,25 m~~		\| Höhe \|\| 3250 mm
	\|-		\|-
	\| Leergewicht \|\| ~~14,00 t~~		\| Leergewicht \|\| 14000 kg
	\|-		\|-
	\| Gesamtgewicht \|\|		\| Gesamtgewicht \|\|

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2020-04-12T15:55:50Z

Die Seite wurde neu angelegt: „{| class="wikitable sortable" |- | Fahrzeugtyp || T2 (Zustand 1938) |- | Bauform || Zweiachsiger Zweirichtungs-Triebwagen |- | Hersteller || Breme…“

Neue Seite

{| class="wikitable sortable"
|-
| Fahrzeugtyp || T2 (Zustand 1938)
|-
| Bauform || Zweiachsiger Zweirichtungs-Triebwagen
|-
| Hersteller || Bremer Straßenbahn AG
|-
| elektrische Ausrüstung ||
|-
| Baujahr || 1904 (Umbauzustand 1938)
|-
| Einsatzzeit Betrieb BSAG || 1904 - 1974
|-
| Wagen-Nr. || 134
|-
| Anzahl Fahrzeuge || 146 (Umbauzustand 1938 = 10)
|-
| Radsatzfolge (nach DIN 300 52) ||
|-
| Elektromotor || 2x AEG US 351a
|-
| Leistung Elektromotor || 2x 37,5 kW
|-
| Fahr-/Steuerschalter || Fahrschalter AEG UNFB 3,85 / FB3 spez 41
|-
| Länge || 9,58 m
|-
| Breite || 2,02 m
|-
| Höhe || 3,25 m
|-
| Leergewicht || 14,00 t
|-
| Gesamtgewicht ||
|-
| Höchst- geschwindigkeit ||
|-
| Sitzplätze (ohne Fahrer) || 18
|-
| Klappsitze ||
|-
| Stehplätze || 25
|-
| Plätze gesamt || 43
|-
| Mehrzweckplätze ||
|-
| Einstiegshöhe ||
|-
| Einstiegshilfe ||
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| Anzahl Türen || 2 auf jeder Seite
|-
| Außenlautsprecher ||
|-
| Klimaanlage ||
|-
| Bemerkung ||
|-
|}
[[Category:Technische Details]]